Почему при одинаковой ставке выбирают не вас: бренд в логистике

По данным Google и Bain за 2022 год, у 86% B2B-покупателей ещё до начала закупки есть короткий список знакомых компаний, и 92% в итоге выбирают именно из него. Значит, борьба за заказ начинается не с тендерной документации. Она идёт на сайте компании, на выставке, в отраслевых публикациях и на трассе, где заказчик раз за разом видит один и тот же тент.

Брендинг в логистике часто откладывают на потом. Рядом с топливом, страховкой и зарплатами водителей он кажется необязательным. Но впечатление о компании складывается в любом случае – по сайту, документам, форме водителей и коммерческому предложению. На оклейку тентов и печать бланков деньги и так уходят. Вопрос лишь в том, работают ли они на узнаваемость.

Возьмём тент полуприцепа. Это 13,6 метра поверхности, которая каждый день едет по трассе, стоит на погранпереходах и у складов клиентов. Одни перевозчики превращают его в рекламный носитель, другие оставляют безликим – и заказчик не вспомнит их даже на соседней полосе.

Тент – только одна из семи точек, где заказчик встречается с брендом перевозчика. Среди остальных есть неочевидные: документы, которые проходят через десятки рук, и детали, которые оказываются на столе во время переговоров. По отдельности каждая из них мало что решает. Вместе они складываются в систему, и именно её рынок и запоминает.

Лучше всего это видно на примере DHL, UPS и Maersk: их грузовик или контейнер узнают издалека, даже не читая надписей. Перевозчику среднего размера не нужны их бюджеты – достаточно того же принципа: всё, что компания выпускает в мир, говорит одним языком.

В полной версии статьи мы разбираем все семь точек, три уровня, на которых бренд помогает выиграть выбор, и то, что заказчик ищет на сайте перевозчика в первые секунды. Читайте её на 1top.by.

А если хотите узнать, где ваш бренд теряет доверие заказчика, – напишите нам. Мы проведём экспресс-аудит точек контакта и подскажем, что изменить до следующего тендера.